の、（）と（）の略号（いずれも ハル） 同一支社の例には• その後、車輪外周の内側につば状の輪縁（）をつけることでレールのほうのL字型は止め、レールの頭部の内側を走る、現在と同様の方式となった。 つまり、用地のありかたにも着目して線引きしている。
14JR西日本グループでは、駅係員及び乗務員のマスク着用等の対策のほか、列車内の換気や消毒等にも努めております。
主要都市間の長距離輸送を担う。
『定刻発車』三戸祐子 新潮文庫 P280• 仮名1文字ののについては、 ツツと繰り返すことによって対応している。
ただし、故障や災害等で事故が発生すると、事故現場の回避や追い越しができないため、長時間に渡って不通になる場合がある。
採算が取れない場合、路線や駅の存続問題が発生する。
「単転（たんころ）」などと呼ぶ人もいる。
、といった電気方式が区間によって異なる場合には、直通するためには製作コストの高い双方の電気方式に対応した車両を使用するか、機関車を付け替えるなどの必要が生じるが、電気方式が同じでも、が区間によって異なる場合は、が必要となる。
例外的に管理局等の二文字めを記号に使うこともある。
復活運転の略で、一度「ウヤ」になった列車が運行順序の枠に復活すること。
ととの略号（いずれも オカ）• 上記各号以前のバックナンバーは〔〕をご覧ください。
なぜ風が吹くと電車は止まるのか 鉄道と自然災害 （）• だが20世紀前半からが進展したり（20世紀半ばころから）航空交通が発達したので、鉄道はその役割を年々縮小してきている。
18鉄道は、線路・駅などのに対するコストが大きく、率が大きいことからが高く、黒字となるには一定以上の輸送量、利用客数が必要となる。
原則と異なる許容仮名遣いを使用する場合もある。
ただし2文字を使用する場合は、1文字では他駅との混同の恐れがある場合などに限られる。
時差通勤等、ご乗車の際の参考としてご活用ください。
関連文献 [ ] （著者・編者の五十音順）• 京阪電気鉄道社史「京阪七十年のあゆみ」（1980年） 当時の運賃表（三角表示様式）の片側端部に駅名略称と同一の表記がある。
そのため、などの障害物を迂回したり、掘削による障害物回避、あるいはやを設置するなどを行う必要がある。
2020年12月1日 東北 物販事業 イベント・キャンペーン. 詳細は「」を参照 を動力源によって分類した場合、を動力として用いる、その他のを動力とする・、を動力とする・がある。 路線名 [ ] 駅と同様に、各路線にも略号がある。 これまでは国鉄時代に動力分散化を推進した液体式気動車一辺倒でしたが、ハイブリッド車両や蓄電池電車、電気式気動車とにわかにバラエティ豊かになりました。
車両故障などで運転が打ち切られた列車が現場での処置を経た後、せずに運転しながら本来のに向かう場合などにもカツテンが書き込まれる。
鉄製の車輪は、自動車に用いられるゴムタイヤと比べると変形量が小さいためである。